Amicale du Petit Train du Parc Thermal de St Gervais - Le Fayet

La voie: l'entretien et les travaux.

Nos petits trains roulent sur une voie en rails de profil vignols de 5 à 9 kg le mètre.

L'écartement des deux rails est de 184,5 mm, les rails sont soudés tous les 50 cm sur des traverses métalliques de divers largeur et longueur. Une traverses sur trois repose sur un plot en béton.

Ce système permet d'avoir une voie bridée, ce qui ne donne pas que des avantages car elle est difficile à travailler.

Si nous sommes  à cette échelle de réduction encore dans le modelisme, il nous faut pour éviter les déraillements et autres désagréments entretenir régulièrement cette voie. Serrage des joints éclissés, géométrie, dévers dans les courbes ect.... presque comme une vrai voie.

Tous les automnes, nous faisons de gros travaux, avec du renouvellement de panneaux de voie, nivellement/bourrage et enfin de la création de nouveaux itinéraires.

Pour tout ces travaux, une bonne équipe sévie au seins de l'amicale.

Place aux photos.

Réfection de la courbe du Cerf ( photos de Daniel Zorloni )

 

Pose d'une voie en impasse dans la gare, remplacement de la voie éxistante ( automne 2006 ).

Entretien de pleine voie

Automne 2008, transformation de la voie de gare en impasse en véritable voie de croisement ou "dédoublement" ( pose d'un aiguillage )

Bétonnage et pose de la commande à distance de l'appareil de voie.

Raccordement sur la voie existante, mais pour cela il à fallu cintrer du rail.

Thierry et Laurent à la cintreuse de conception " maison ". ( Cela fonctionne bien! ).

Balastage et régalage de la voie ( c'est presque la fin du chantier ).

Les essais de la nouvelle voie.

Soudure des coupons de 5m entre eux pour former du LRS ( long rail soudé ) Le confort à bord des rames s'en ressent grandement.

 

A suivre.



02/07/2009
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